جانشین وزیر راه و شهرسازی در ستاد مدیریت بحران عنوان کرد:
اولویت‌بندی پروژه‌ها در مدیریت پس از بحران فروردین 98 راه و شهرسازی

اولویت‌بندی پروژه‌ها در مدیریت پس از بحران فروردین 98

  بزرگنمايي:

فصل تجارت - اولویت‌بندی پروژه‌های ساخت و بازسازی وزارت راه و شهرسازی در مدیریت پس از بحران، مبتنی بر شاخص‌های زیست محیطی، اقتصادی، فنی و اجتماعی انجام خواهد شد.

به گزارش فصل تجارت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، شهرام آدم نژاد در گفت وگو با خبرنگار پایگاه خبری این وزارتخانه ضمن تاکید بر اهمیت برنامه‌ریزی و انجام پیگیری‌های لازم برای رفع خسارات و آسیب های ناشی از سیل، از سیاست های آتی وزارت راه و شهرسازی در مدیریت پس از بحران خبر داد.
جانشین وزیر راه و شهرسازی در ستاد مدیریت بحران با اشاره به اینکه غالبا تاکنون هزینه اولیه، تنها شاخص موثر برای اولویت بندی پروژه ها در زمان پس از بحران بوده، از لحاظ کردن توامان شاخص های زیست محیطی، اقتصادی، فنی، اجتماعی به عنوان ضرورتی حیاتی در پیشگیری از وقوع دوباره سوانح در زمان بحران در همه مناطق کشور یاد کرد.
به گفته وی بازسازی تخریب های صورت گرفته، نیازمند تصمیم گیری بر مبنای متغیرهای پیچیده و وابسته به هم است و پیامدهای چندگانه ای را در کوتاه مدت و بلند مدت داشته که این تصمیم گیری ها با داشتن بینشی یکپارچه و جامع میسر خواهد شد. لذا با توجه به عدم امکان پیش بینی دقیق نسبت به رویدادهای احتمالی در آینده، ایجاد مدل پویایی سیستم بسیار راهگشا خواهد بود.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی افزود: از این رو وزارت راه و شهرسازی با نگاهی جامع به سطح کشور و با در نظر گرفتن شاخص‌های متنوع، به اولویت بندی پروژه‌های بازسازی با توجه به محدودیت منابع پرداخته و پروژه های کوتاه مدت و بلند مدت، بر اساس روش های مهندسی تاب آوری تعریف خواهند شد. این اقدامات با نظارت بر پروژه های جاری در سطح مجموعه وزارت راه و شهرسازی و بازبینی احتمالی در تخصیص اعتبارات در پروژه‌های اجرایی انجام خواهد شد.
جانشین وزیر راه و شهرسازی در ستاد مدیریت بحران با بیان اینکه «پس از برآورد دقیق کیفی و کمی خسارات وارد شده، ‌اولویت بندی پروژه‌ها با تاکید بر اثرات زیست محیطی، اقتصادی، فنی و اجتماعی صورت خواهد گرفت.» یادآور شد: مسیرهای دسترسی به سکونتگاه های موقت آسیب دیدگان سیل، حجم تردد، اهمیت ژئوپلیتیکی و شاخص های جمعیتی هر منطقه، سهم راه ها در مسیرهای ترانزیتی کشور، لزوم مقاوم سازی زیرساخت های موجود، خطرات طبیعی در معرض سکونتگاه‌ها در صورت بازگشت شرایط مشابه و عوامل ایجاد رضایت در هر منطقه با توجه به ویژگی های قومی، فرهنگی، تاریخی و محیطی درآن از جمله معیارهای تاثیرگذار در اولویت بندی پروژه های ساخت و بازسازی خواهند بود.



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

‌بارش‌‌های امسال 46 درصد بیش از میانگین 50 سال اخیر‌/ هوا گرم‌‌ می شود

‌جاده معمولان ـ خرم‌آباد با همکاری قرارگاه خاتم و بخش خصوصی بازسازی شد

اختصاص به موقع زمین برای اتمام ساخت 200 هزار مسکن تا سال 99

اجرای فاز اول هوشمندسازی بنادر تا سال 1400 ‌

سفری به طبیعت برفی بهار در فیلبند

‌بارش‌‌های امسال 46درصد بیش از میانگین 50سال اخیر‌/هوا گرم‌‌ می شود

بنیاد در مناطق سیل‌زده تسهیلات اشتغال‌زایی می‌‌دهد

تحویل 4600 واحد مسکونی به خانواده های شهری دارای 2 معلول

پول بلیت به مسافران جامانده پرواز ‌سپهران برمی‌گردد

تشکیل کمیسیون بررسی رویدادهای ترافیک هوایی

افزایش 11.6 درصدی تردد نسبت به روز گذشته

بازسازی و تعمیر 4000 واحد مسکونی در مناطق سیل زده پلدختر لرستان

رشد ترانزیت کالا در محورهای مواصلاتی استان اردبیل

استفاده حداکثری از ظرفیت شهر لجستیکی خلیج فارس/ جذب سرمایه‌‌ بخش خصوصی در بنادر

ترافیک نیمه سنگین در محدوده کندوان تا مکارود

محدودیت تردد در هراز و یک‌طرفه شدن کندوان/ انسداد‌ 28 جاده‌

باید حریم رودخانه شهرهای سیل زده لرستان مشخص شود

اختصاص مساعده مالی 12 و 6 میلیونی اسکان سیل‌زدگان در شهر و روستا

آغاز پرداخت نقدی هزینه اسکان موقت سیل‌زدگان لرستان

اختصاص زمین مورد نیاز احداث مسکن سیل‌زدگان در 3 شهر لرستان

فصل تجارت سایت خبری تحلیلی اقتصاد

آگهی ها

  • بانک سینا
  • بانک پارسیان
  • بانک اقتصادنوین
  • بانک توسعه و تعاون
  • بانک گردشگری