وزارت راه و شهرسازی و نیاز به تخصیص اعتبار ویژه برای بازسازی ویرانی‌های سیل راه و شهرسازی

وزارت راه و شهرسازی و نیاز به تخصیص اعتبار ویژه برای بازسازی ویرانی‌های سیل

  بزرگنمايي:

فصل تجارت -

بارش‌های شدید و مداوم باران در روزهای پایانی سال97 و آغاز سال 98 اگر چه پس از سال‌ها خشکسالی، بسیاری از مردم کشورمان را خوشحال و کامشان را شیرین کرد، اما باران متراکم،‌ شدید و پیوسته باعث شد تا در برخی نقاط کشور در بازه زمانی چند روزه، بیش از 1200 میلی‌متر باران ببارد، در حالی که کانال‌های انتقال آب شهری و رودخانه‌های موجود در این مناطق توان و گنجایش انتقال این حجم از آب را نداشتند. ضمن آنکه مدیریت و ساماندهی این حجم سیل‌اسا از آب باران، هم از ظرفیت سدهای کشور و هم از توان مدیرانی که از سیل ناگهانی، غافلگیر شده بودند، بسیار فراتر بود. سیل‌های اخیر هم قدرت ویرانگری و سرعت عمل ناگهانی خود را برای غافلگیر کردن و ویرانی، به نمایش گذاشت و هم توان مهندسی کشور را در بخش‌های مختلف از جمله راه و شهرسازی به آزمون و چالش کشید.
از این رو شورای مدیریت بحران‌ استان‌های سیل‌زده که تصور چنین حجمی از خسارت در ذهنشان هم خطور نمی‌کرد خود در بحران مدیریت، برای مهار سیل ویرانگر گرفتار شدند تا همگان نظاره‌گر ویرانی‌های ناشی از سیل باشند که استان‌های محتلف کشور را یکی پس از دیگری در می‌نوردید و خسارات زیادی از خود بر جا می‌گذشت و این ناآرامی جوی و قدرت مخرب سیل همچنان نیز ادامه دارد؛ از مازندران و گلستان گرفته تا لرستان، خوزستان، ایلام،‌ کهگیلویه و بویراحمد،‌ چهار محال و بختیاری، سیستان و بلوچستان، کرمان، خراسان جنوبی و رضوی و سایر استان‌های که درگیر مشکلات ایجاد شده از سیل شدند و این خسارت چنان سنگین بود که به جرات می‌توان ادعا کرد به اندازه یک جنگ به کشور خسارت وارد کرد و همچنان نیز خطر سیل دوباره به‌خصوص در استان خوزستان که غرق در آب است در روزهای آینده وجود دارد.
بر اساس آمار‌های ارائه شده توسط وزیر کشور، سیل تاکنون بیش 35 هزار میلیارد تومان خسارت به کشور وارد کرد که بیش‌ترین میزان این خسارت به حوزه وظایف وزارت راه و شهرسازی مربوط است. وزیر راه و شهرسازی در جلسه 25 فروردین مجلس شورای اسلامی که با حضور وزیران نیرو،‌کشور و جهاد و کشاورزی در خصوص بررسی خسارات و ابعاد سیل‌های اخیر برگزار شد، خسارت‌های وارد شده به بخش جاده و ریلی کشور را بیش از 3500 میلیارد تومان برآورد کرد که علاوه بر آن به 150 هزار خانه نیز در استان‌های سیل‌زده خسارت وارد شد که از این میزان 50 هزار واحد باید دوباره احداث شوند و 100 هزار واحد هم نیاز به بازسازی و تعمیر دارند.
تخریب 14 هزار کیلومتر از جاده‌های اصلی، فرعی و روستایی و همچنین 725 دستگاه پل و ابنیه‌های فنی جاده‌ها و تخریب ریل‌های راه‌آهن خسارت‌هایی است که به بخش‌های زیر مجموعه وزارت راه وشهرسازی وارد شد؛ بر اساس ارزیابی خسارات وارد شده، در مجموع برای بازسازی راه‌ها،‌ریل‌های راه‌آهن و ابنیه تخریب شده در سیل حداقل به‌3500 میلیاردتومان اعتبار نیاز است. این در حالی است که کل بودجه این وزارتخانه برای سال 98 با دارا بودن 14 سازمان و شرکت تابعه، حدود 8400 میلیارد تومان است که باید در راهسازی اعم از ساخت آزاد راه،‌ بزرگراه، راه‌های اصلی، فرعی و روستایی؛ توسعه حمل و نقل ریلی و تقویت ناوگان؛ توسعه بنادر و حمل و نقل دریایی؛ توسعه فرودگاه‌ها و بهسازی ناوگان هوایی کشور؛ تکمیل 500 هزار واحد از مسکن مهر به‌جا مانده از دولت دهم، تحقق طرح 400 هزار واحدی مسکن امید دولت دوازدهم و برخی موارد دیگر هزینه کند. به این لیست مخارج باید هزینه‌های راهداری و نگهداری راه‌ها و ریل‌ها را برای جاده‌های کل کشور نیز اضافه کرد، در یک حساب سرانگشتی بسیار ساده، روشن است که بودجه وزارت راه و شهرسازی در سال 98 با حجم کار و هزینه‌هایی که متوجه این وزارتخانه است، تناسبی ندارد و قطعا باید دولت و مجلس توجه بیش‌تری به رسالت و حوزه کاری این وزارتخانه مهم داشته باشد. با همه این اوصافی که شرح آن آمد، سال 98 برای وزارت راه وشهرسازی سال بسیار پرکاری و دشواری است و وزیر راه و شهرسازی و معاونانش باید با تأمین اعتبار لازم تمام توان خود را برای این حجم از بازسازی و ساخت و ساز به‌کار گیرند که اگر اینگونه شود، علاوه بر بازسازی مناطق خسارت دیده، قطعا زمینه اشتغال و رونق تولید فراهم می‌شود و می توان به آینده‌ای امیدبخش برای مناطق سیل‌زده و در نهایت کشور امیدوار بود ضمن آنکه از این تهدید‌های پیش‌رو و اسیب‌های وارد شده فرصتی جدید و مناسب در راستای توسعه کشور خلق کرد.
برای رسیدن به این فرصت نیاز است که دولت و مجلس شورای اسلامی در بودجه سال 98 وزارت راه و شهرسازی بازنگری کنند و با توجه به حجم کار این وزارتخانه در بخش مهم راه‌های ارتباطی و حمل ونقل و جبران خسارت سیل در این بخش،‌اصلاحاتی در بودجه آنجام دهند. اکنون که بحث تامین بودجه از منابع مختلف و در نهایت برداشت از صندوق توسعه ملی مطرح است، مسئولان مربوطه توجه وی‍ژه‌ای به حوزه راه و شهرسازی داشته باشند، چرا که مرتبط‌ترین دستگاه برای بازسازی خرابی‌های ناشی از سیل این وزارتخانه است و بیش‌ترین خسارت سیل نیز در بخش راه‌ها،‌جاده‌ها،‌ ریل‌ها، ابنیه‌های فنی و واحدهای مسکونی وارد شد. از این رو توجه ویژه‌ را برای حمایت مالی و در نظر گرفتن بودجه می‌طلبد که امید است از سوی مجلس شورای اسلامی و دولت مد نظر قرار گرفته و تامین شود.
امیرهوشنگ قلندری



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

رفع مشکل کسری واحدهای مسکن مهر در شهر جدید پردیس

امضای تفاهم نامه همکاری‌های حمل و نقل جاده‌ای ایران و بلغارستان

رصد ‌‌گلوگاه‌های آسیب‌پذیر کشوراز طریق پژوهشکده سازندگی

پیام تبریک فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) به سرلشکر سلامی

وزارت راه موظف به تهیه نقشه حریم گسل‌ها شد

تبریک وزیر راه و شهرسازی به سردار سرلشکر پاسدار حسین سلامی فرمانده سپاه

دیدار معاونان مسکنی وزارت راه و شهرسازی با معاون وزیر محیط‌زیست و شهرسازی ترکیه

مالکان مسکن مهر پردیس مراقب باشند فریب سودجویان را نخورند

پروژه همت نیمه اول امسال زیر بار ترافیک می‌رود

سرمای هوا و باران در کشور/ وزش باد شدید و رگبار عصر امروز در تهران

ورود 92 تن گوشت گرم قزاقستانی به کشور با پرواز ایران‌ایر

کانال انحراف‌بند «ولی» برای کنترل سیل در استان گلستان افتتاح می‌شود

رقابت‌پذیر شدن زنجیره تأمین ریلی/ حرکت قطار باری برنامه‌ای در بنادر ‌منظم می‌شود

ادامه واردات لاستیک با ارز 4200 تومانی/ لاستیک کالای اساسی است

مالیات نقل وانتقال املاک در سال 98، معادل 6 درصد میانگین قیمت روز

وجود 2 هزار دلال مسکن مهر در پردیس/ عملیات اجرایی مترو پردیس امسال آغاز می‌شود

جزئیات تازه پرداخت الکترونیکی اخذ عوارض آزادراه/ تمدید مهلت پرداخت‌ عوارضی

بازگشایی 1642 راه روستایی

بازسازی راه‌های سیل‌زده استان خوزستان بعد از فروکش کردن آب آغاز می‌شود

مکان‌یابی اراضی جدید در کمترین فاصله شهری انجام شود

فصل تجارت سایت خبری تحلیلی اقتصاد

آگهی ها

  • بانک سینا
  • بانک پارسیان
  • بانک اقتصادنوین
  • بانک توسعه و تعاون
  • بانک گردشگری