سرنوشت 337 هواپیمای دیگر ایران چه می‌شود؟ کار و تعاون

سرنوشت 337 هواپیمای دیگر ایران چه می‌شود؟

  بزرگنمايي:

فصل تجارت - با وجود تمام شایعات بار دیگر کاخ سفید مجبور شد به اصول تصریح شده در توافق هسته‌ای میان ایران و شش کشور قدرتمند جهان پایبند بماند و نسبت به تمدید حضور خود در این توافق حکم کند، اما با این وجود هنوز این ابهام بر سر جای خود باقی‌ است که آیا ترامپ قصد دارد یکی‌دیگر از تصمیمات دیوانه‌وار خود در عرصه سیاسی را در رابطه با برجام بگیرد یا خیر.

هرچند اتحادیه اروپا تاکنون بارها تاکید کرده که به توافق هسته‌ای با ایران پایبند است و ایران نیز در تمام بررسی‌های انجام شده به توافق کاملا پایبند بوده، اما خروج آمریکا از این توافق می‌تواند مشکلاتی را در برخی از توافق‌های پسابرجامی و به خصوص صنعت هواپیمایی به وجود آورد.
با توجه به این‌که آمریکا در بسیاری از عرصه‌های هوایی جهان به فناوری‌های شبه انحصاری دسترسی دارد و پیش از این نیز اعلام کرده که فروش هر هواپیمایی به ایران که حداقل 10 درصد از تجهیزات آن به شرکت‌های آمریکایی مرتبط باشد نیاز به صدور مجوز جداگانه از سوی این دولت دارد، در صورت تغییر در رویکرد فعلی کاخ سفید توافق‌های ایران برای خرید هواپیما با اما و اگرهای جدیدی مواجه می‌شود.
ایرلاین‌های ایرانی در قراردادها و توافق‌های جداگانه تاکنون در رابطه با 348 فروند هواپیما با هواپیماسازان بزرگ مذاکره داشتند که از این رقم 260 فروند که مربوط به شرکت‌های "ایران ایر" و "آسمان" می‌شود به مرحله قرارداد نهایی رسیده و دیگر توافق‌ها نیاز به نهایی شدن در مراحل بعدی دارد.
از تمام قراردادهای امضا شده تاکنون 11 فروند هواپیمای جدید شامل سه فروند ایرباس و هشت فروند ATR وارد ایران شده و دیگر هواپیماها در صف انتظار هستند.
در چنین شرایطی با وجود آن‌که اوفک – وزارت خزانه‌داری آمریکا – مجوزهای لازم برای فروش هواپیما به ایران در قالب این قراردادها را اعلام کرده، اما تغییر رویکرد دولت آمریکا در پایبندی به برجام می‌تواند سرنوشت 337 هواپیمای باقی‌مانده ایران در صف خرید را نامعلوم کند.
هرچند مقام‌های ایرانی بارها اعلام کرده‌اند آمریکا توان خروج از برجام بدون پرداخت هزینه‌ای گزاف را ندارد و با صدور مجوزهای لازم قراردادهای فعلی برای طرفین لازم‌الاجرا هستند، اما تهدیدهای ترامپ شاید پای هواپیماسازانی که به ایران آمده‌اند را سست کند؛ از این‌رو باید دید که آیا می‌توان انتظار داشت که ایران در مجامع بین‌المللی نسبت به این تهدیدات واکنش نشان می‌دهد یا این‌که باید شاهد تغییراتی در برنامه‌ریزی برای آینده‌ ایرلاین‌های ایرانی بود.
انتهای پیام




ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

سپر طلایی روس‌ها در برابر سقوط قیمت نفت/ نفت 42 دلاری در بودجه روسیه

آموزش مورد نیاز کارکنان و مدیران امروز

مسیر خصولتی شدن وی.او.دی‌ها؟

پاسخ به «خودروسازی فشل»

کمترین قیمت دلار در پاییز

سهمیه 98 واردات به مناطق آزاد

ایران آماده برداشتن گام چهارم است

پتروشیمی‌ها در چهار تابلو

صدرنشینی دارویی‌ها

صنعت خودرو احیا می‌شود؟

فولاد در انتظار تحولات جهانی

سپر طلایی روس‌ها در برابر سقوط قیمت نفت/نفت 42 دلار در بودجه روسیه

اشتباهات صورت گرفته در واگذاری واحدهای صنعتی باید جبران شود

مسئولیت اجتماعی و آموزش؛ دو رکن پیشرو بودن فولاد مبارکه

دفاع از حقوق کارگران در چارچوب قانون است

مزرعه پرورش ماهی با حضور وزیر کار در شازند به بهره‌برداری رسید

الکترونیکی شدن قراردادها از برنامه‌های وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی است

بازنگری در بخشی از قوانین حوزه کارگری و کارفرمایی ضروری است

واردات 12 تا 15 میلیارد دلاری خودرو در صورت تعطیلی خودروسازی

گام دولت برای تسهیل فرایندهای صادراتی

فصل تجارت سایت خبری تحلیلی اقتصاد

آگهی ها

  • فصل بانک، نشریه الکترونیکی تخصصی بانک
  • موسسه مطبوعاتی اطلاع رسانی فصل اقتصاد و فصل تجارت
  • پخش زنده آخرین اخبار اقتصادی
  • تبلیغات
  • باشگاه نخبگان، خبرنگاران، مدیران روابط عمومی و کارآفرینان