یارمحمدی:کشتی های خارجی ایران را ترک کردند؛ باید به فکر حمایت از شناورهای ایرانی باشیم گفتگو

یارمحمدی:کشتی های خارجی ایران را ترک کردند؛ باید به فکر حمایت از شناورهای ایرانی باشیم

  بزرگنمايي:

فصل تجارت - عضو هیأت رئیسه کمیسیون عمران مجلس گفت: با توجه به عدم حضور کشتی های خارجی در کشور، تمام وظیفه حمل کالا بر گردن کشتی های داخلی می افتد.

علیم یارمحمدی ، با اشاره به مشکلات حمل و نقل دریایی کشور، گفت: قطعا توسعه حمل و نقل دریایی یکی از اولویت ها و دغدغه های اصلی نمایندگان مجلس است و امروز این حوزه در قیاس با بخش های دیگر حمل و نقل از جمله حمل و نقل ریلی و جاده ای، از اهمیت بسیاری برخوردار است.
بیش از 55 درصد جابه جایی و حمل کالا در کشور توسط ناوگان دریایی صورت می گیرد
نماینده مردم زاهدان در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه بر اساس آمارها بیش از 55 درصد جابه جایی و حمل کالا در کشور توسط ناوگان دریایی صورت می گیرد، گفت: با توجه به نقش پررنگ حمل و نقل دریایی در اقتصاد کشور، حال این سوال پیش می آید که دولت چه برنامه و تسهیلاتی برای توسعه این ناوگان در نظر گرفته است.


کشتی ایرانی در بنادر اروپا
کشتی های خارجی ایران را ترک کردند؛ باید به فکر حمایت از شناورهای ایرانی باشیم
وی افزود: بعد از توافق هسته ای و تعاملات ایران با کشورهای دیگر، شاهد حضور کشتی و شناورهای خارجی و بین المللی در اسکله های جنوبی ایران بودیم، اما با توجه به آغاز تحریم های آمریکا علیه کشورمان، تردد کشتی های خارجی به میزان چشمگیری کاهش خواهد یافت و در این زمان است که ما به توان و ظرفیت داخلی حمل و نقل دریایی نیازمند هستیم.
سطح انتظارات از حمل و نقل دریایی با میزان حمایت ها تناسب ندارد
با توجه به عدم حضور کشتی های خارجی در اسکله های کشور، تمام وظیفه حمل و جابه جایی کالا بر گردن کشتی های داخلی می افتد، اما این مسئله قابل توجه است که سطح انتظارات‌مسئولان از حمل و نقل دریایی با میزان حمایت‌هاتناسب ندارد
یارمحمدی ادامه داد: با توجه به عدم حضور کشتی های خارجی در اسکله های کشور، تمام وظیفه حمل و جابه جایی کالا بر گردن کشتی های داخلی می افتد، اما این مسئله قابل توجه است که سطح انتظارات مسئولان از حمل و نقل دریایی با میزان حمایت ها تناسب ندارد.
فرسودگی شناور و کشتی ها مشکل اساسی ناوگان حمل و نقل دریایی
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: امروز یکی از مشکلات اساسی ناوگان حمل و نقل دریایی معضل فرسودگی شناور و کشتی ها است، به طوری کنونی این ناوگان طول عمر بسیار بالایی دارد و در شرایط کنونی اصلاح ساختار و نوسازی کشتی ها بسیار ضروری است.
سن کشتی های ایران چندین برابر میانگین جهانی است
وی گفت: کشورهای پیش رو در صنعت دریانوردی و حمل و نقل دریایی به گونه ای سیاست گذاری و برنامه ریزی می کنند که همواره طول عمر ناوگانشان حدود 10 سال است، اما متأسفانه به علت عدم حمایت از این حوزه، سن کشتی های ما چندین برابر میانگین جهانی است.
درگیری ناوگان حمل و نقل دریایی برای تأمین سوخت با قیمت مناسب
عضو هیأت رئیسه کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: یکی از دغدغه های اصلی ناوگان حمل و نقل دریایی، تأمین سوخت با قیمت مناسب است، متأسفانه امروز کشتی ها برای جابه جایی کالاها حتی کالاهای اساسی مجبور هستند که از ارز آزاد برای خرید سوخت استفاده کنند که این مسئله مشکلاتی را برای آن ها ایجاد کرده است./
پایان پیام



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

کارشناس حوزه پول و بانک: دولت به جای حذف 4صفر هزینه های خود را کاهش دهد

معاون عمرانی استانداری لرستان: ارسال تجهیزات به مناطق سیل زده از بازدید موثرتر است

روابط بازرگانی تهران و باکو تسریع می شود

قیمت بازار طلا، سکه و ارز در 31 فروردین

تاثیر سوء بخشنامه های ناگهانی بر صادرات

کشاورزی بخش محروم و مظلوم کشور

شکست عمودی راهکار اداره ابر وزارتخانه ها

هدایت سیل به زمین های کشاورزی برای حفظ شهر ها

دست ارتش در دست سپاه است

عضو اتاق بازرگانی ایران عنوان کرد : نوسانات نرخ ارز ، بزرگترین چالش کسب و کار

ضریب 2.3 درصدی نفوذ بیمه در ایران

برنامه های عملیاتی بورس برای رونق تولید

افزایش 10 درصدی قیمت CNG

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس : راهکار رکود اقتصادی ، گسترش کسب و کار خانگی است

ارائه مشخصات فنی املاک به خریداران مسکن

توجه به ساخت داخل نیازمند عزم ملی

توزیع اموال تملیکی در مناطق درگیر سیل

رئیس فدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته: دولت باید قیمت ها را واقعی کند

بازگشت واحدهای تعطیل شده به چرخه تولید

سوخت برای تمامی کشورها اهمیت دارد

فصل تجارت سایت خبری تحلیلی اقتصاد

آگهی ها

  • بانک سینا
  • بانک پارسیان
  • بانک اقتصادنوین
  • بانک توسعه و تعاون
  • بانک گردشگری