در چهل‌وچهارمین نشست کمیته میراث جهانی یونسکو
راه‌آهن سراسری ایران ثبت جهانی شد گردشگری

راه‌آهن سراسری ایران ثبت جهانی شد

  بزرگنمايي:

فصل تجارت - در چهل‌وجهارمین نشست کمیته میراث جهانی یونسکو پرونده راه‌آهن سراسری ایران پس از بحثی طولانی بین موافقان و مخالفان ثبت جهانی شد.

به گزارش فصل تجارت به نقل از وزارت میراث فرهنگی، جهل‌وچهارمین اجلاس کمیته میراث جهانی یونسکو که پس از یک سال وقفه به‌دلیل همه‌گیری کرونا در جهان این‌بار به میزبانی چین، (کشوری که نخستین نشانه‌های انتشار ویروس کرونا در جهان از آن سربرآورد) در حال برگزاری است در جلسه عصر امروز پرونده خط راه‌آهن سراسری ایران را برای قرار گرفتن در فهرست میراث بشری بررسی و تصویب کرد. 
تدوین پرونده ثبت جهانی مسیر راه‌آهن شمال و جنوب ایران در سال 97 آغاز شد. ساخت مسیر راه‌آهن سراسری ایران از بندر ترکمن در شمال کشور آغاز شد و به بندر امام‌خمینی در جنوب کشور منتهی شد. آغاز احداث راه‌آهن ایران در سال 1305 شمسی به تصویب رسید و یک‌سال بعد از آن بود که مهندسان ایرانی، آلمانی و آمریکایی احداث این مسیر 1394 کیلومتری را آغاز کردند. مسیر راه‌آهن سراسری ایران نه‌تنها از حیث تکنیک و کیفیت ساخت، بلکه از بعد گردشگری و برخورداری از مناظر و جاذبه‌های طبیعی ویژه در جهان حائز اهمیت است.
اگرچه پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق نخستین راه‌آهن در ایران به دوره قاجار و سال 1227 خورشیدی (1848 میلادی) از رشت به بندر پیربازار و بندر انزلی بازمی‌گردد که بقایای آن همچنان در مسیر رشت به پیربازار با یک لوکوموتیو بخار در محوطه اداره کل بنادر استان گیلان وجود دارد اما تحقق کامل این آرزوی ملی تا سال 1306 به طول انجامید. در سال 1306، قرارداد نقشه‌برداری برای احداث خطوط راه‌آهن با کنسرسیومی متشکل از کمپانی آمریکایی یولن و شرکت‌های آلمانی فیلیپ هولتسمان - ویولیوس برگر و زیمینس باواونیون به بهای هر کیلومتر حداکثر 368 تومان بسته شد. 
بهره‌برداری کامل از راه‌آهن سراسری ایران در سال1314 آغاز شد و علی منصور، وزیر راه و شهرسازی وقت، در دوازدهم مرداد 1314 لایحه‌ای برای تشکیل مؤسسه راه‌آهن دولتی کشور به تصویب مجلس شورای ملی رساند تا از اول مهر 1314 «نگاهداری و به‌کارانداختن همه اموال و اثاثیه و ابنیه و وسایل نقلیه و ساختمان‌های فنی متعلق به خطوط آهن و کشتیرانی دریاچه ارومیه» را به‌عهده بگیرد. 
پرونده ثبت جهانی مسیر راه‌آهن سراسری شمال - جنوب ایران در یونسکو به هشت ناحیه با خصوصیات مشترک اقلیمی در داخل هر ناحیه و متمایز با سایر نواحی تقسیم شد و 89 ایستگاه منتخب نیز به‌دلیل اهمیت ارزش‌های تاریخی و کارکردی مورد مطالعه و مستندنگاری قرار گرفت. 
این مسیر از بندر ترکمن در شمالی‌ترین نقطه آن آغاز و به بندر امام‌خمینی در جنوبی‌ترین نقطه منتهی می‌شود و در میانه راه از ایستگاه‌های مهمی همچون قائمشهر، گدوک، گرمسار، تهران، اراک، دورود، شهبازان و اندیمشک عبور می‌کند. 
کمیته میراث جهانی قرار است در این نشست در روزهای آینده دیگر پرونده کشورمان منظر فرهنگی اورامانات (هورامان) را برای ثبت جهانی بررسی کند.



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

استراتژی مشخصی برای تجارت با عراق نداریم/حضور هوشمند رقبا در عراق

طرح ثبت‌نام از جاماندگان یارانه معیشتی در دست بررسی است

کاهش خطای تشخیص سلول‌های سرطانی با ابزار محققان کشور/ثبت اختراع گرنت‌شده در آمریکا

اعضای کمیته تعیین مدیران‌عامل بانک‌ها منصوب شدند

رخت قدیمی بر تن سینماها

راه همکاری نفتی تهران و باکو در خزر

سیگنال وارداتی به خودروسازان؟

نشست 1+4در نیویورک برگزار نمی‌شود

تجربیات جهانی باشگاه‏‏‌های بورسی

همه صنایع مال باخته

بازار مسکن، تهدید اقتصاد

طلای کثیف

مرجعیت آزادی و شکست انحصار

احتمال تمدید ثبت نام در سامانه املاک و اسکان تا آخر پاییز

هزینه 13 میلیارد دلاری فیس بوک برای ایمنی و امنیت

اوپک پلاس از برنامه افزایش تولید نفت عقب ماند

یک صرافی رمزارز هدف تحریم آمریکا قرار گرفت

گوگل یک ساختمان دو میلیارد دلاری خرید

شرکت‌های برق چین به مرز ورشکستگی رسیدند

روز خونین رمزارزها!

هشدار خزانه داری آمریکا به صرافی های ارزهای دیجیتالی

جزییات پیش‌فروش اتوبوس‌های اربعین برای بازگشت زائران

افزایش قیمت مس تولید را بالا برد

افت دلار

پاسخی به ابهامات سقف جدید کارت به کارت

فصل تجارت سایت خبری تحلیلی اقتصاد

© - www.fasletejarat.com . All Rights Reserved.